双拉设备管理制度

□ 设备技术状况的管理
对所有设备按设备的技术状况、维护状况和管理状况分为完好设备和非完好设备，并分别制订具体考核标准。
各工艺段的生产设备必须完成上级下达的技术状况指标，即考核设备的综合完好率。分别制订出年、季、月度设备综合完好率指标，并层层分解逐级落实到岗位。

□ 设备润滑管理
(一)对设备润滑管理工作的要求：
1.设备动力科设专职润滑员负责本单位润滑专业技术管理工作；车间设润滑工负责设备润滑工作。
2.每台设备都必须制订完善的设备润滑“五定”图表和要求，并认真执行。
3.各部门要认真执行设备用油三清洁(油桶、油具、加油点)，保证润滑油(脂)的清洁和油路畅通，防止堵塞。
4.对大型、特殊、专用设备用油要坚持定期分析化验制度。
5.润滑专业人员要做好设备润滑新技术推广和油品更新换代工作。
6.认真做到废油的回收管理工作。

(二)润滑“五定”图表的制订、执行和修改。
1.生产设备润滑“五定”图表必须逐台制订，和使用维护规程同时发至岗位。
2.设备润滑“五定”图表的内容是：
定点：规定润滑部位、名称及加油点数；
定质：规定每个加油点润滑油脂牌号；
定时：规定加、换油时间；
定量：规定每次加、换油数量；
定人：规定每个加、换油点的负责人。
3.岗位操作及维护人员要认真执行设备润滑“五定”图表规定，并做好润滑记录。
4.润滑专业人员要定期检查和不定期抽查润滑“五定”图表执行情况，发现问题及时处理。
5.岗位操作和维护人员必须随时注意设备各部润滑状况，发现问题及时报告和处理。
润滑必须做到油具清洁，油路畅通。

(三)设备润滑新技术的应用与油品更新管理。
1.设备动力科应对生产设备润滑油跑、冒、滴、漏情况，要组织研究攻关，逐步解决。
2.油品的更新换代要列入年度设备工作计划中，并经过试验，保证安全方可加以实施，油品更新前必须对油具、油箱、管路进行清洗。
□ 设备缺陷的处理
1.设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在日志中详细记录。
2.岗位操作人员无力排除的设备缺陷要详细记录并逐级上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展。
3.未能及时排除的设备缺陷，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。
4.在安排处理每项缺陷前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止缺陷扩大。

□ 设备运行动态管理
设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各级维护与管理人员能牢牢掌握住设备的运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。
(一)建立健全系统的设备巡检标准
每台设备依据其结构和运行方式，定出检查的部位(巡检点)、内容(检查什么)、正常运行的参数标准(允许的值)，并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期。

(二)建立健全巡检保证体系
生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，重点设备物巡检任务则由专人负责。除负责重要的巡检点外，并要全面掌握设备运行动态。

(三)信息传递与反馈
    生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知当班值长，值长组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入缺陷簿，并按时传递给检修负责人。
专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排本组处理外，要将信息向机械电气工程师传递，以便统一汇总，便于设备动力科备案。
动力科列出主要问题，除登记台账之外，还应及时传递给生技部，生技部统一安排，及时处理。

(四)动态资料的应用
巡检工针对巡检中发现的设备缺陷、隐患，提出应安排检修的项目，纳入检修计划。
巡检中发现的设备缺陷，必须立即处理的，由当班的生产指挥者即刻组织处理；本班无能力处理的，由厂部领导确定解决方案。
重要设备的重大缺陷，由厂级领导组织研究，确定控制方案和处理方案。

(五)设备薄弱环节的立项处理
凡属下列情况均属设备薄弱环节：
1.运行中经常发生故障停机而反复处理无效的部位；
2.运行中影响产品质量和产量的设备、部位；
3.运行达不到小修周期要求，经常要进行计划外检修的部位(或设备)；
4.存在不安全隐患(人身及设备安全)，且日常维护和简单修理无法解决的部位或设备。

(六)对薄弱环节的管理
设备动力科要依据动态资料，列出设备薄弱环节，按时组织审理，确定当前应解决的项目，提出改进方案；
厂部要组织有关人员对改进方案进行审议，审定后列入检修计划；
设备薄弱环节改进实施后，要进行效果考察，作出评价意见，经有关领导审阅后，存入设备档案。
□ 设备备件管理
1.设备动力科应根据生产需要以及储备情况，负责制定订货计划和备件缓急情况的书面意见。
2.为确保采购及自制备件的质量，设备动力科技术人员应配合仓库保管员对进仓备件进行验收，协同查看合格证、技术文件资料，并签字。
3.引进设备及国产设备备件必须具备完整全套的制造图纸，无法收集时，设备科技术人员负责进行测绘，并负责备件图纸的管理。
4.对于可以修复的备件，必须组织人员修复，修复后入库，并应优先领用。
5.大力推进进口备件国产化工作，以降低设备维修费用。对于国产化备件试用一定要有计划、有重点、有步骤的进行。试装和试运行情况等原始记录一定要认真、详细，并需做出试用结论和处理意见。同时也必须坚持国产件未经批准试用，不准使用，试用不合格者不能继续使用。
6.国外备件的领用必须是以旧换新。
□ 检修计划的制定及组织安排
1.设备动力科各专业技术人员在每一次生产线停机大小修前均须将自己所负责区域的各种缺陷汇总整理，在生产调度会议上组织讨论，确定检修计划。
2.在检修计划制定后，计划中各项缺陷必须落实到人。
3.各班组维修人员在落实维修任务后，班长必须认真组织本班人员进行讨论，详细落实维修人员、维修方案及维修预计时间。
4.检修计划完成后存入设备档案。